2.0T合资B级车 不到20万落地？竟有这么多可选 有没有20万左右的2.0T中级车呢，想选择一辆性价比高点儿的...
你好，20万可以买到的合资车有，大众迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞。
一辆B级车可以说已经足以满足大部分家庭的用车需求了，无论是空间、配置以及安全性，B级车都要比A级车来得更为实用。而相比于C级车高昂的售价，B级车一般而言又要便宜不少。所以，B级车可以说是最适合普通家庭用车需求的轿车车型。
但同时我们也看到，如今市面上的B级车为了迎合消费者对于大空间的需求，在尺寸方面则普遍要比过去更大，车重也往往超过了1.5吨。如此一来，为了拥有更强的超车能力以及抵御高原空气稀薄所带来的动力不足的问题，2.0T发动机成为了B级车在经济性和动力性方面最合适的动力配置。
当然，站在消费者的角度，花钱购车最为关心的便是性价比，毕竟谁都知道挣钱不容易，尤其是在后疫情时代，精打细算，把每一分钱花在实处则成为了大多数消费者最为现实的问题。所以，以下几款搭载2.0T动力的合资B级车或许就是高性价比的选择。
北京现代第十代索纳塔（2.0T）
官方售价：18.38万-20.58万元
北京现代索纳塔可以说是在国内家喻户晓的一款B级车，尤其是第八代索纳塔更是凭借着出色的设计以及不错的品质赢得了不少消费者的青睐。而全新第十代索纳塔也在不久前正式上市，其售价相比同级别不少车型都要低，从性价比方面来讲则是相当高。
新车相比上代车型可谓是焕然一新，从外观到内饰，再到科技，第十代索纳塔完全就是一款全新设计的车型。新车是新一代i-GMP平台下的首款车型，在车身尺寸、造型设计、动力性能、智能安全以及互联等方面都提升了不少。
外观的设计可以用惊艳来形容，整体为轿跑车身设计，符合年轻消费者的审美，尤其是前脸看上去及其凶猛。而这一代车型相比上一代在尺寸上也进行了大幅度加长，长度近5米，轴距也达到了2890mm，从而带来了相当宽裕的乘坐空间。
与此同时，新车由于采用了轿跑车身设计，整个车身高度则有所降低，而座椅也随之进行了下调优化，驾驶起来更有轿跑车的味道。事实上，得益于全新平台架构，第十代索纳塔操控也得到了提升。
新车在动力上提供了1.5T以及2.0T两款动力，1.5T发动机搭载了CVVD技术，能够兼顾油耗和一定的性能，不过正如开篇所言，2.0T动力对于这么大尺寸的B级车而言更加适合。新车2.0T发动机最大功率达240马力，峰值扭矩为353N·m，传动系统则匹配的是8速手自一体变速箱，动力在同级别中算得上是傲视群雄。
其实，除了空间、动力上的提升之外，第十代索纳塔的内饰也同样发生了翻天覆地的变化，其搭载了12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成的双连屏，并用按键式换挡取代了此前的传统换挡机构，在科技含量上得到了大幅度提升。
与此同时，新车还有着丰富的舒适性配置，比如座椅加热/通风/按摩、JBL音响系统。在人机交互系统上，新车也搭载了第三代智能网联系统，能够带来更多智能化的体验。更为重要的是，23项ADAS配置让第十代索纳塔拥有了L2+级自动驾驶功能，在安全性上得到了大幅度提升。
上汽斯柯达速派（2.0T）
官方售价：18.69万-22.99万元
在德系B级车中，帕萨特和迈腾可谓是最成功的车型，不过它们并非是此文所推荐的，因为从性价比的角度来看，它们的同门师兄斯柯达速派更值得推荐。毕竟，不管是官方指导售价还是终端优惠幅度，斯柯达速派都要比帕萨特和迈腾更划算。
而从平台和性价比的角度来看，斯柯达速派也与帕萨特和迈腾一样出自于MQB平台，并且也搭载了完全相同的动力总成，即1.4T、2.0T高低功率等三款不同动力，并都搭载了7速双离合变速箱。不仅如此，在车身尺寸上，速派也与帕萨特和迈腾相差无几。
因此，“懂大众的都去买斯柯达了”这句话也并非没有道理。当然，在一些细小的地方，比如配置等，速派或许与帕萨特、迈腾之间还存在一定的差异，但对于最为关键的三大件上则基本是一致的。不仅如此，速派要比帕萨特和迈腾更显年轻，造型上更为犀利，并且采用的是掀背式后备厢，在实用性和便利性方面则更胜一筹。
同样来看2.0T版本车型，速派拥有3款2.0T车型，2款低功率版本和1款高功率版本。其中，2.0T低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。
虽然从动力参数上看，速派相比同级不少车型存在一定的差距，但事实上得益于DSG双离合变速箱很高的传动效率，其2.0T低功率版也能在7.9秒内破百，高功率版更是能在7.2秒内破百，而实测更能低于7秒，加速性能直逼尺寸和体重更小的高尔夫GTI。
更值得庆幸的是，速派2.0T版本均搭载的是代号为EA888的发动机，相信绝大多数人都熟知这个发动机。而第三代EA888发动机已经解决了过去两代的诸多问题，在可靠性方面提升了不少，可以说是一款真正兼备油耗、动力、改装潜力的先进发动机。
此外，速派与帕萨特、迈腾一样，都匹配了电子驻车、自动驻车、并线辅助、主动刹车、自动泊车、全液晶仪表等众多科技配置。在舒适性配置方面，速派还提供了座椅加热/通风、座椅记忆、老板键、LED远近光灯、10色氛围灯、PM2.5过滤装置、自动分区空调、全景天窗、无钥匙进入/启动等。
上汽通用别克君威GS（2020款）
官方售价：21.88万-24.98万元
提到别克君威，恐怕在老一辈人心目中，它就是美式豪华车的代表。不可否认，多年前上汽通用引入了国产第一代别克君威，大气的外观、豪华舒适的内饰，颠覆了当时人们对于汽车“老三样”的看法。
时至今日，上汽通用别克君威已经历经多次换代，而目前这一代的别克君威也早已是脱胎换骨，在颜值、动力上早已不是当年那代车型可比的。不过在售价上却早已没有当初那动辄30万以上的售价了，但在用料及做工上，别克君威依旧能够傲视同级。
事实上，如今越来越多车企为了节约成本选择了在用料上减配，然而别克君威依旧如当年，不仅没有减配反倒是一如既往保持了同级豪华舒适标杆的水准，在内饰的用料及做工和车厢静谧性方面依旧相当出色。
不过，别克君威更是一部驾驶者之车，尤其是君威GS车型更是搭载了运动外观套件，比如熏黑的大轮毂、黑色的后视镜、GS的铭牌等。而在内饰上，GS版本车型更是提供了全黑色内饰，搭配红色缝线工艺，营造出了极为运动的氛围。
至于年轻消费者最为关心的动力部分，2020款别克君威2.0T车型全部为GS运动版车型，搭载的是全新的LSY 2.0T发动机，拥有可变缸技术，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m。尽管在动力性能上不及此前的LTG 2.0T发动机，但能够兼顾油耗和性能，百公里加速时间也仅为7.2秒。
目前2020款别克君威GS依旧提供了布雷博Brembo刹车系统，能够带来出色的制动性能，加之同级别中较为强劲的动力，别克君威GS无疑是合资运动B级车中的佼佼者。值得一提的是，别克君威GS目前在不少地区都有着相当大的优惠，性价比尤为突出。
写在最后
纵观国内B级车市场，搭载2.0T发动机的车型还有东风日产的天籁，其加速性能相比以上三款车型更为出色，同时还依旧延续了此前“大沙发”的优势，同样也有着比较出色的性价比。除此之外，长安福特蒙迪欧也提供了2.0T版本车型，目前终端优惠也较大。
其实，除了以上搭载2.0T发动机的车型之外，不少豪华品牌B级车也搭载了2.0T发动机，但价格和后期维护保养成本则不是以上这些普通合资品牌B级车所能比的。考虑到性价比因素，大空间、强动力，以上几款车型无疑是最好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为一名汽车编辑，日常生活中最荣耀的一刻莫过于帮助到身边朋友选到心仪的车。不过最尴尬的时刻，同样也是选车，朋友提出准确的需求却推荐不到合适的车，气氛实在尴尬。今天，新入行的同事就向教授求助，身边一位朋友买车问题上难倒了他。
新同事为了形象的演示与朋友间的对话，便用了一个表情包代替。轿跑造型！2.0T！B级车！合资！20万预算内落地！好吧，其实这些要求也并不过分，毕竟现在的年轻人对于动力强劲的合资车有着自己的需求，总的来说就是在合资B级轿车的基础上，能够满足澎湃动力，这些需求实属正常，只能怪新同事太年轻了。
那么到底有没有这样一款车存在呢？教授想说的是，当然有！并且不止一台，还是六台！今天，教授就来按照这一要求奉献上六款轿车的资料，供大家参考参考。
谈及全新起亚K5凯酷，设计的优势绝对是首当其冲，广受“颜控”们的追捧。全新K5凯酷前脸采用了家族式虎啸前脸，中网运用了黑色鳞片的设计，与LED灯组融为一体。LED灯组采用了大家从未见过的不规则造型，日行灯极具设计美感，让前脸很具攻击性。溜背轿跑的造型，更是受年轻消费群体所喜爱。
全新K5凯酷作为东风悦达起亚近年来最重磅的车型，无论设计、空间又或是配置，官方都下足了本力求最佳。全新K5凯酷定位于B级轿车，引入国内后车长与轴距进一步得到升级，其长宽高达到了4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米。较长的轴距给予了后排充裕的纵向空间，从尺寸上来看足以称得上B+级轿车。
动力方面，K5凯酷提供了1.5T以及2.0T两种不同排量的涡轮增压发动机，其中1.5T发动机拥有现代起亚最新研发的CVVD技术，性能与燃油经济性都得到不小的提升，匹配了7速双离合变速箱。而高配的2.0T发动机则拥有高达240匹马力输出，扭矩达到了353牛米，匹配了一款现代起亚自家的8AT手自一体变速箱，动力非常强劲。
根据了解，目前2.0T尊贵科技版车型售价为19.58万元。不过官方贴心的提供了包牌政策，也就是购置税与保险这两个大头可以官方替你承担，并且还送终身免费保养。这么一来，就算是2.0T中配车型也能轻松做到20万元以内落地，简直不要太划算。
人们常说某某车型是“价格屠夫”，但这四个字在消费者角度来看绝不是贬义，你也可理解成“太划算了”。而迈锐宝XL作为雪佛兰品牌在华的中高端车型，对于同级车型来说，正是充当着“价格屠夫”这一角色，依靠超强的性价比在合资B级车当中成功分得了一杯羹。
迈锐宝XL定位于B级轿车，采用了运动感十足的溜背轿跑造型，并提供Redline运动套件，与前辈迈锐宝中庸的造型有着很大的差异。尺寸方面，迈锐宝XL长宽高分别为4933/1854/1476毫米，轴距为2829毫米，同级别车型当中属于优秀水平。
动力方面，2021款的迈锐宝XL提供1.5T以及2.0T两种涡轮增压动力，均匹配了9AT手自一体变速箱，2.0T最大功率输出可达237马力。人们常戏谑迈锐宝XL是最卑微也是最懂中国消费者的车型，你们喜欢动力强我上2.0T，你们不喜欢双离合不喜欢CVT我上9AT，你们喜欢运动我推Redline套件，你们不喜欢三缸我取消了只卖四缸。但是求求你们喜欢我...
由此可见，迈锐宝XL相比某些顽固的车型实在是值得点赞，生存技能可谓点满，特别是在价格方面。目前从终端市场的落地价格来看，2.0T的迈锐宝XL就算是最顶配的Redline 550T自动锐智版也仅为19万元左右落地，“价格屠夫”名副其实。
不知不觉，这一代蒙迪欧已经走到了第八个年头。遥想当年，蒙迪欧刚推出时还有一个响当当的名号，那就是“阿斯顿蒙迪欧”。当年依靠一副和阿斯顿马丁极其相似的“大嘴”设计，俘获了万千少男少女的心，纷纷为蒙迪欧钱包尽折腰。如今廉颇虽老矣，但依旧不失是一台很具性价比的好车。
福特蒙迪欧定位于B级轿车，尽管没有采用溜背造型，但是整体设计均朝运动轿跑方向靠拢，“马丁脸”非常具有攻击性。蒙迪欧长宽分别为4873/1852/1470毫米，轴距为2850毫米，用今天的标准来看蒙迪欧尺寸并不算出色，属于中等水准。
动力方面，2020款蒙迪欧提供1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，均匹配了6AT手自一体变速箱。尽管2020款的2.0T涡轮增压发动机取消了过去的高功率版本，但动力依旧表现出色，最大功率输出207马力，最大扭矩输出354牛米，扭矩方面依旧能够达到2.0T主流水平。
作为一款临近换代的末期车型，要想消费者还能继续买它，大幅度的优惠那是必不可少的。根据了解，目前2.0T的蒙迪欧EcoBoost 200时尚型版本终端大概17万元左右就能做到落地，顶配车型也能轻松做到20万元以内落地，性价比非常高。
传统印象中，同一类型德系车型总是要贵上不少，这也导致了许多消费想购买高性价比的车型第一时间会转向美韩车系。如果真的想享受德系品质又追求性价比，斯柯达其实是个不错的选择，捷克品牌的它骨子却实实在在是大众品质，斯柯达速派就是一款不错的选择。
斯柯达速派定位于B级轿车，与迈腾、帕萨特等车均属于同一MQB平台打造而来。速派设计依旧是斯柯达家族式语言风格，但是其尾门非常具有特色，采用的是掀背尾门的形式，实用性与档次相较普通尾门都提升不少，毕竟<a class="baikekeyl" href="http://car.yiche.com
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
你是否需要了解？
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