完美试驾-B级车之王-全新一代迈腾！ 轴距接近B级车，全新一代速腾能成为A级车的头号大哥吗？
现在人类社会的科技水平不断提高，生产技术能力日益先进，在对汽车生产制造上，也有比以往更精进的工艺。而对消费者来说，汽车虽是种代步工具，却也是关乎着驾驶体验和出行安全
，所以在买车时会更关注汽车的质量品质，像这几款B级车就是公认质量超好的产品，其中帕萨特只能垫底，君越排名第2，而第一名则无可争议。首先是排第5名的大众帕萨特，虽说在这张榜单中只能垫底，但大家想想现在市场里的B级车产品有多少，这款帕萨特能挤入前5名，足以证明其实力还是非常强大的。帕萨特是大众旗下经典产品，近日刚全新改款升级，整体品质有明显提升。其次是排名第4的本田雅阁，相信大家对其都不陌生吧。
本田雅阁在上市之初还不被人看好，尤其是全新改款的第十代车型，还未上市就遇到“机油门事件”，车还没来口碑就先掉了。不过自从上市后销量却势不可挡，月销破2万证明其强大实力。排名第3的是丰田凯美瑞，作为丰田旗下产品，凯美瑞的质量无疑是有很高保障的，而且保值率极高着实出色。
第2名则是别克君越，可能有些朋友对此有些意外，因为近两年别克汽车在华市场销量不算高。但却不可因此否认其造车实力，别克汽车是除了名的耐用抗造，这款别克君越自然毫不逊色。而排名第1的则是大众迈腾，该车经常被视为帕萨特的兄弟款，但其实这两款汽车还是颇有区别的，迈腾相对来说耐用性更高些许。
上汽大众帕萨特在中型车市场里，一直占据着举足轻重的地位。全新一代帕萨特在上市之后，更换了MQB平台，不管是外观还是内饰全面进化，都以一种全新的风格出现在我们面前，让我们非常惊喜，这次全新一代帕萨特在B级车市场超尘拔俗，吸引了更多消费者的注意。
上汽大众帕萨特这些年来的销量都非常的靠前，在2005年的时候就创下了50万辆的销售传奇，是很多人无法超越的，坚持到目前，帕萨特在国内已经创造了270万的销量，在B级车市场名列前茅。
可以看到，全新一代帕萨特变得更加魁梧了，我们看到它运用了大尺寸的格栅，这应该算得上是大众家族目前格栅面积最大的轿车了，不仅包括前置摄像头，也包括了雷达，都包含在中网内。
从侧面看，它的造型也做出了很多改变，车尾增加了溜背的感觉，整台车看起来更加修长。从车头延伸到车尾，线条流畅，并且有一个向上的尾翼。从这里就可以看得出来，全新一代帕萨特逐渐变得年轻化，更加符合年轻人的审美。
车尾更是这次更新换代比较成功的地方，既低调沉稳又不会觉得乏味，非常的高级，尤其是帕萨特的字母标识PASAAT，跟辉昂设计的一样，放在了后备箱正中间，这让它的定位更清晰了。
而顶配版的全新一代帕萨特，在科技配置上表现非常的不错，流动式的转向灯加全系标配的LED光源以及自适应的远近光，这些配置都应该是中型车所需要的。
内饰方面采用的是大众全新的家族设计语言，采用的是一体式无边框设计，塑造出了整体感。而点状式钢琴烤漆面板的采用，让车内的质感也是直线上升，再加上贯穿式断木纹饰条的渲染，提升了车内的豪华观感。在布局方面，这个车采用的是一体式环保设计，我们看到更向驾驶员侧偏移，这样也可以让驾驶员更加方便了对按键进行操作，使得行车的安全性提高了。
在细节方面，全新一代帕萨特的设计，也是具有科技感，采用的是9.2英寸的液晶触控屏组合以及10.2英寸的全液晶仪表盘。尤其是9.2英寸的多媒体屏幕互联网系统，可以进行语音识别，手机互联，我们看到屏幕下方还有红外感应，在手一靠近屏幕的时候，菜单就会主动弹出。为了提高舒适度，全新的帕萨特配备了座椅加热的功能，可以根据自己的情况进行调节变换，设计的更加人性化了。并且我们看到全系标配了自动驻车、发动机启停等功能，分列在两侧。
动力方面，全新的帕萨特提供了4款动力，分别是1.4t版的，还有2.0t的高低功率版本。280 tsI车型搭配的是EA211系列，1.4t涡轮增压发动机，最大扭矩达到了250nm，最大功率达到了110kw。与发动机相匹配的就是7式双离合变速箱，在换挡速度上比老款提高了很多。轻踩油门之后，车辆就可以平顺地完成起步，一点都没有往前蹿的感觉。
全新一代帕萨特现在能够做到深受消费者喜欢，在B级车市场立足地位，这都离不开它一直以来洞察市场的敏锐力，也离不开上汽大众这个品牌的力量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车市遇冷,已经是今后几年的主旋律了。有实力的厂家,肯定会尝试继续合理扩大产品线,毕竟多一个选择,多一分竞争力。随着消费者生活需求的不断提高,近几年来B级车市场开始出现火热,不少主流厂商们纷纷加大了车型的投入生产。备受广大车迷喜爱的一汽-大众就是其中之一,今天,要给大家推荐的这款商务轿车新迈腾作为一汽-新作受到了广大消费者的火热追捧。
宽敞的空间格局
在新迈腾这款车的尺寸方面,新迈腾的表现在同级竞品车型中也拥有很高的优势,长宽高分别为4865*1832*1471mm,轴距为2871mm,定位为一款高端的中型轿车,空间表现比较宽敞,这也是很多人都非常喜欢这款车型的一个原因。而且新迈腾这款车,作为一款实用性的家用轿车,新迈腾还是具有比凯美瑞更加出色的直线加速能力,而且这款车在燃油经济性方面也是同级领先的存在。
强 劲的动力系统
新迈腾这款车搭载的1.4T、2.0T BZ和2.0T直列四缸涡轮增压发动机,而且2.0T这款发动机可爆发出162kW的最大功率,峰值扭矩可达到350N·m,此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L。可以说,新迈腾这款车在与其他几款合资车型的对比中丝毫不落下风,而且在加速和制动环节的车身姿态表现上来看,新迈腾的表现都是相当不错的。
车身侧面和此前一致，腰线从翼子板的LOGO处延伸到车尾。车身尺寸为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm。
双五辐式刀锋轮毂，在设计和功能性上都和新迈腾更搭配。轮胎采用的是米其林浩悦的静音轮胎，尺寸为235/45R18。
尾部的变化也并没有很明显，一眼看上去最大的变化就在于，LOGO下方的“MAGOTAN”字母标识，这也算是大众最新的设计语言，向前辈致敬。
尾灯的变化依旧是和前方一样，更多地变化体现在点亮之后，同时新迈腾全新搭载了流水式转向灯，前后均如此。
内饰的惊喜部分在于中控的储物格内部，提供了无线充电区域，同时新迈腾还配备了时下主流的Type-C接口，充电数据二合一，也算是与时俱进了。
全文总结：在我看来，新迈腾的升级很明显是为了年轻消费者而来。无论是智能的灯光还是车机的互联，都在不同程度上迎合年轻一代消费者的口味，当然这也算是符合当下汽车发展的趋势。至于年轻人另一看重的动力方面，虽说新迈腾依旧是三种动力组合可选，这也完全能撑住目前的局面。2.0T的动力组合属于这个级别应有的配置，高/低功率的组合也能满足更多人的需求
那它能否俘获当下年轻人的心呢？我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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