我们不一样！这些中国新能源车都有哪些“独门秘笈”？
商业车险主要分为主险和附加险两部分。车险的主险包括第三者责任险、车辆损失险等，附加险则有不计免赔险。车身划痕险等等。
这个时候是不是觉得车险种类很多，不知道买什么好，先来看看这些险种有什么区别：
车险险种都有哪些？全都要买吗？
下面就来说说商业车险分别有什么，以及各险种有什么作用：
下面就给大家详细说说几个比较实用的险种:
1.车损险是负责赔付我方车辆损失的，主要用来赔付重大事故造成的车辆损失的。开车技术再好也无法避免意外事故，如果是小磕小碰自己能够自费处理还好，但万一发生的大事故，那么维修车辆高昂的费用可能让人很头大啊。
2.第三者责任险简称“三责险”，在发生的意外事故中，对第三方遭受人身伤亡或财产的直接损失进行赔付，是交强险的有力补充。一般保额买在100万以上,避免发生事故时保额太低还要自掏腰包。
3.不计免赔险：不计免赔险是一款附加险，需要搭配主险购买。是抵消不同险种的一个免赔率的。大部分的车险会根据事故责任设定不同的免赔率，保险公司是不对这一部分进行赔付的，由车主自行承担。车主们如果想降低自己的损失，可以附加购买不计免赔险.
4.车上人员责任险：车上人员责任险也叫座位险，可以保障司机和乘客的人身伤亡，经常有朋友搭车的可以重点考虑下。
5.全车盗抢险：除了车损险和第三种责任险，很多朋友还会多买一份盗抢险。
以上就是较为常见且实用的车险了，那么车险的种类这么多。
怎么挑选怎么搭配才是最划算的呢，这里教你如何省钱买车险：
车险怎么买最划算
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资料来源：学霸说保险官网
1、车损险
用于赔偿由于自然灾害和意外事故造成车辆自身的损失。建议新手购买，到第三年过年见行驶经验判断是否有继续买的必要。
2、第三者责任险
是用于赔偿车主造成的第三方人身伤亡的损失，这个必须购买，对自己对别人都是一份保障。
3、不计免赔险
附加险，用来转移车主自己需要承担的责任至保险公司，降低车主损失，如果同时购买了车损险与第三者责任险最好也购买不计免赔险。
4、盗抢险
用于赔偿车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的损害，建议新车又没有车库的车主购买一份。
5、车上人员责任险
用于赔偿车上的司机和乘客因交通事故造成的损失，一般是按座位交保费，建议新手或者家庭用车投保。
扩展资料机动车辆保险即汽车保险（简称车险），是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。
世界上最早的一份汽车保险出现在1898年的美国。美国的旅行者保险有限公司在1898年给纽约布法罗的杜鲁门马丁上了第一份汽车保险。马丁非常担心自己的爱车会被马冲撞。美国全国只有4000多辆汽车，而马的数量却达到了2000万匹，马车仍然是主要的交通工具。
参考资料机动车辆保险 百度百科
在百花齐放的中国新能源车市里，各种厂家的新车已经越来越同质化，新能源车基本都有的动力强劲、用车成本低等特性已经难以满足消费者的要求，只有搭载了某项独有的配置或技术，才有机会脱颖而出。今天我们就来盘点一下这些带有“独门秘笈”的中国品牌新能源车型。
● 威马EX5
补贴后售价：13.98-18.98万
热管理系统2.0
环境温度对纯电动车的影响要比燃油车大得多，一旦温度过低，就会导致锂电池的活性下降，直接结果就是续航里程缩水，根据实际的测试，在零下10°的环境里驾驶纯电动车，如果没有热管理系统帮助电池组稳定工作温度，其实际的可行使里程可能会降至标称的60%左右，此时的充电的效率也会大打折扣。
对此，有许多厂家都推出了自己的电池热管理系统，大多数新能源车会利用放电过程中的内部阻抗产热实现动力电池的升温。而威马却另辟蹊径，直接为旗下车型安装了一台小型柴油机，在气温过低时，柴油机会自动介入工作，给电池组加热，让电池包的温度始终保持在合适的工作温度。并且，这台柴油机发出的多余热能还可以直接给驾驶舱提供暖风，从而减少开暖气造成的电量损失。
这并不是一项“脱了裤子放屁”的技术，其实很多大货车都会有的柴油驻车暖风机是同样原理，只是威马创新性地将其安装在了电动车上。
● 哪吒U
预售价：15-21万元
透明A柱
汽车结构并非一成不变，如没有车顶的敞篷车、对开式车门的无B柱车身等，但在当今的技术条件下，A柱仍然是必不可少的重要结构。一直以来，如何在保证安全性的前提下减少A柱的盲区是各大车企的永恒课题。
将A柱做细会影响安全性，增加小三角窗的效果也聊胜于无，既然无法改变A柱的物理结构，为何不换一种思路呢？对此，哪吒U选择了另外一条路线---A柱透明化。
哪吒U在两侧的A柱上共配备有4块液晶显示屏，在通过车外的摄像头捕捉画面，将内容实时投映到A柱上，在不影响车身结构安全的前提下，不仅大大减少了A柱的视野盲区，甚至还让视野有所扩充。虽然这一技术并非哪吒首创，但哪吒却是最早将其搭载在量产车上的一个。
● 爱驰U5
补贴后售价：19.79-29.21万元
能量续航包
爱驰U5诞生于爱驰汽车MAS平台架构之下，是该品牌的首款量产车型。采用“上钢下铝”车身结构，保障车身安全的同时，进一步降低了维修成本。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距2800mm。
内饰方面，爱驰U5整个车内大面积使用平直线条的设计，搭配上白棕色色调，给人一种简洁高雅的视觉效果，居家风格浓烈。此外，车内大面积使用软性材质，也营造出不俗的豪华感。在科技配置上该车支持L2+级自动驾驶能力，可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。
爱驰U5配备最大功率为140kW（177Ps）的电机，最大扭矩为315N·m，电池包拥有65kWh的电池容量，能量密度高达181Wh/kg，NEDC工况续航里程达503km，整体中规中矩。但爱驰U5合理的将后备厢底部的空间利用了起来，设计了一个特有的电池安装位置，若对车辆的续航里程有更高要求，选装或租用“能量续航包” 可额外增加120km的续航里程，让整车综合续航达到623km。
续航焦虑依然是现在每一辆电动车都会面临的问题，爱驰U5这种增加“能量续航包”的操作无疑是一个好方法。
● 拜腾M-Byte
预售价：30-40万元
48英寸全面屏+方向盘中央大屏
拜腾M-Byte已经在去年的广州车展上正式亮相，定位于纯电动中型SUV，车身尺寸为4875/1970/1665mm，轴距达到了2950mm，在中型SUV中也属于一个大块头。量产车保留了90%概念车的设计元素，并将数字化与美感、创新和匠心以感性的方式融于一体，单看这外形就已经能够吸引不少眼球。
而内饰才是更加酷炫的地方，拜腾M-Byte完美保留了概念车上的全球首创48英寸共享全面屏，这不仅仅是一块显示屏，同时更是一个“数字窗口”，为车内人员带来前所未有的数字化体验。这块全面屏分为三个显示区域，优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域，中央和右侧区域显示导航和其他服务，这两个区域的显示画面可以互换或打通。
方向盘中部的7英寸屏幕和智能语音系统共同组成48英寸中控屏的“遥控器”，它与下方的气囊一同被固定在方向盘中央，不会与方向盘一同转动，虽然方向盘上沿与大屏会有部分重合，但屏幕显示信息的区域经过了优化设计，特意避开了方向盘，实际上看并不会被遮挡住。
在动力和续航方面，拜腾M-Byte有三种版本提供，分别是：
1、72kWh电池；NEDC续航430km；200kW电机后驱；0-100km/h加速7.5s
2、95kWh电池；NEDC续航550km；200kW电机后驱；0-100km/h加速7.5s
3、95kWh电池；NEDC续航505km；100kW+200kW电机四驱；0-100km/h加速5.5s
● 荣威MARVEL X
补贴后售价：26.88-30.88万
双屏互联+AR增强型实景地图
荣威MARVEL X定位于中型SUV，作为一款售价达到30万元级别的纯电动中型SUV，荣威MARVEL X自然不会只有普通的配置，除了403km的续航里程以及4.8s破百的强劲动力之外，还搭载了全液晶仪表盘+中控屏双屏互联以及AR增强型实景地图功能。
中控大屏里的导航地图可以通过双屏互联导入到仪表盘内，而AR增强型实景地图可通过摄像头直接将前方的真实路况渲染成AR图像显示在仪表盘中，并且将导航的信息和提示也整合在其中，即使在视野较差的夜晚，也能够非常清晰直观的了解前方路况。导航路线通过大数据计算可精确到车道，帮助驾驶员作出正确预判。
除此之外，荣威MARVEL X还全系标配ALL-TIME SAFETY全时主动安全辅助系统。可通过AR仪表盘进行智能感应安全预警，能根据道路上的复杂交通情况为驾驶人提供实时的行车安全辅助，如车道偏离预警、前车碰撞预警等。驾驶者无需分神看屏幕，仅通过AR仪表盘的预警和提示，就能更快做出判断和应对，从而提高驾驶安全系数。
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