小鹏汽车上市存在哪些利弊关系？ 小鹏汽车上市量产车G3有什么功能？
小鹏汽车可以说是近几年新能源汽车行业的后起之秀。在小鹏汽车上市之前，许多人都非常关注他们能不能顺利上市这个问题，那么这是为什么呢？其实，对于新能源汽车企业来说，拥有自由的资本进行经营往往意味着比较大的一个市场难度。因为只有拥有足够的资本力量才能够推动企业的长期可持续发展，所以我们看到很多造车新势力企业往往在经营不久就选择了上市，像特斯拉，像蔚来汽车都是如此。所以对于小鹏汽车能否上市，也成为了大家关心的一个焦点，那么，小鹏汽车在上市前，都经历了哪些问题呢？
首先，蔚来是上市较早的新能源品牌。众所周知，资本市场对蔚来是厚待的，但是由于各种错综复杂的内外因素，蔚来的股价已经跌损过半，使投资人损失惨重。在这种情况下，美股投资人自然会对中国新能源车企充满疑虑。所以，小鹏这时候选择上市，已经处于资本的下半场，还是有很大不被看好的风险的，不一定可以得到资本市场的青睐。
其次，小鹏汽车的消费者口碑欠佳，众多售后投诉云集。有不少消费者投诉称小鹏汽车销售公司为卖车谎称帮没有居住在的消费者搞定车牌，但消费者提车之后才发现自己被忽悠了。不仅如此，小鹏汽车虚假里程宣传的问题也是一直被投诉的，汽车的续航里程说是五百二十公里，结果是不开空调，全在下坡路段，路面好的情况下才是五百二十公里，城市道路高温情况下不足350公里。不少消费者还说到，购买小鹏汽车想要退款，也遇到了阻挠，退款迟迟不退。
其实，良好的口碑才是企业生存的关键，如果做不到这一点，还谈什么后期的资本呢？这些问题都是小鹏正在经历的，也希望作为新能源汽车的新秀，他们能够重视这些问题吧！
一.我觉得他们的上市之后的价值是特别高的，一般这些公司真的想要做大做到全世界都有他们的分店的话，都是要上市的。上市之后的公司跟没有上市的公司是不同的，这样跟你们比喻吧，没有上市的公司的价值，就是一个城市的价值，而上市后的公司就是一座城市的价值，跟天地之间差的那么远，所以说，想要发展的公司都会去上市。
二.而且一个公司上市是每个老板都想要做到的事情，每个老板创立一家公司，最终都是想要上市的，不想上市的公司，是一个没有前途的公司，一个没有上市的公司，那些人也不会去找这个公司合作，很多那种大工程，也不敢给那种没有上市的公司去承包，这就是上市公司跟没有上市公司的区别。
三.而上市公司的价值远远不止如此，如果上了市的公司基本上已经引起了国家的注意了，如果想要得到国家的看中，那么就要继续努力了，上了市，只是在国家的视线之中，他们并不会去看重你，想用国家看中，你就必须继续努力，做大做强，这样才能引起国家的重视，年级的国家的重视，那些优惠政策全都会偏向你，你的公司的前途一片光明。
四.上了四个公司，跟没有上的是的公司真的差天地般的远，上了市的公司的前途已经在国家的视线，没有上了市的公司，只是小打小闹，上了市的公司，公司就能做大做强，甚至可以跨越国际去做，这些都是上了市的公司的价值，所以说，远远不要看小上的市的公司的价值，他们的价值不是一般人能够想象的到的，所以说小鹏汽车公司上了市之后，就说明这家公司已经发展起来的。
2020年8月，小鹏汽车在纽交所上市，股票代码“XPEV”，发行价15美元/ADS。这对一个年仅6岁的年轻公司来说是不错的成绩。继蔚来之后，理想和小鹏接连上市，无疑代表了市场对电动车行业的认可。小鹏汽车开盘首日大涨超40%，总市值超过155亿美元。何小鹏直言，自己的目标是把小鹏汽车“变成千亿美金的公司”。
今年以来，互联网造车新势力迎来春天，新能源汽车在资本市场上备受追捧。小鹏上市的时机不仅是新能源汽车的红利期，更是小鹏自身的发展上升期。
但小鹏汽车身陷涉嫌抄袭之患及客户维权之忧。在今年五月刚刚推出新款车，根据公开数据显示，小鹏P77月共交付1641辆，在新造车领域算是较为不错的成绩单。这为小鹏上市打了一剂强心针。可就在三个月以后，它的升级款车型发布了，新车有着更丰富的配置、更持久的续航里程。最关键的是，它的价格比之前那辆划算许多。有车主在何小鹏微博下直言：“老客户不如狗。” 7月12日，何小鹏发长文道歉，并着重对“新旧G3”的价格误解进行解释，坦言，由于技术、安全、法规等方面因素，小鹏汽车无法给车主更换电池来提高续航，只能“竭尽所能”给出一个折中的补偿方案，即老车主换购新款车型可享受10000元补贴。 去年3月，据外媒报道，特斯拉一纸诉状将小鹏告上法庭，特斯拉称小鹏涉嫌窃取特斯拉内部技术机密，因小鹏汽车员工曹光植是特斯拉前工程师，曾在离职前把大量文件传至个人账户。
融资方面，据最新消息称，在C轮5亿美元融资不到半个月，小鹏汽车再获由阿里领投的超3亿美元融资，此次融资由阿里巴巴集团领投，卡塔尔主权基金（QIA）等参与投资。
成功上市的小鹏暂时不用为融资发愁，但财务公开之后如何维持投资者信心，毛利率如何转正，交付量如何增加……都是小鹏要继续思考的问题。
小鹏汽车上市利弊：推出新品间隔太短、对老用户补偿不够。小鹏汽车新产品推出的时间距离老款车型交付的时间实在太短，有的老用户付了款还没提到车呢，新产品弄得他们措手不及。卖车销售没有告知新车即将上市，销售还诱导顾客买旧品车。
上市可以解决资金紧张，资金缺乏问题，利于公司做大做强；弊端就是，财务压力大，季报，半年报，年报都要公布，业绩不好，压力很大。
利是有利于增强市场竞争力，可以提高汽车市场不断创新与发展。弊是由于汽车市场的竞争激烈，不利于他的长期发展，同时加剧市场的饱和度。
你是否需要了解？
小鹏汽车快速迭代,那他将会面临的问题与挑战到底有哪些?
答：2019年对于车企来说是举步维艰的一年，销量不断下滑的同时，又赶上严格的国六排放落地实施，甚至有车企已经到了面临生死存亡的时刻。而一直处于风口的新能源产业，在今年6月补贴过渡期结束后，也开始面对来自市场的竞争压力。尽管车市发展举步维艰，作为后来者的小鹏汽车大有成为造车新势力领头羊之势。
小鹏汽车靠谱吗?研发实力如何?
答：作为一家“互联网基因的智造企业”,小鹏 汽车 拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力,并建立车端、云端的数据处理分析能力,可以实现基于实际数据的算法快速迭代,通过OTA给用户不断增强的自动驾驶能力,持续优化自动驾驶方式。2019年,小鹏G3已拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力。2020年,拥有高速自动驾驶及 360度感...
小鹏汽车:半年亏51亿、销量降四成,向外“谋生”?
答：出现在中期财报开篇的这些重要财务数据，似乎预示着小鹏汽车又来到了谷底。从2018年到2023上半年，小鹏汽车6年半亏损近270亿元。「图片来源于上市公司财务统计」小鹏汽车自2021年7月在港交所上市以来，在2021和2022年中期财报中，分别披露亏损19.8亿元和44亿元，但毛利率在报告期内尚能保持为正。所以，...
小鹏赴美上市:未盈利的业绩,没缺席的阿里
答：这是续蔚来、理想之后，国内第三家赴美上市的新造车公司，一个属于新造车势力时代的序幕正式拉开。两年半亏60亿 谁先上市，谁先活。理想上市的热度未散，小鹏汽车又续上了。一份必不可少的招股书，这次亮出了小鹏汽车的“家底”。“亏损，负债，斥资自建工厂”，成为其关键词。小鹏汽车，公司成立于...
小鹏汽车:“智驾红利”即将爆发
答：智能驾驶方案开放的想法好多人有,比如前不久马斯克曾表示愿意向全球车企开放FSD智能驾驶方案,但没想到第一个做成这事儿的是小鹏。 小鹏G6 关于小鹏G6,何小鹏则是分享了一个数据:在G6上市首个月的订单中,可以实现城市NGP功能的MAX车型比例占到70%。 显然,这样的状况是在小鹏管理层预料之外的。何小鹏表示,客户选...
小鹏汽车质量好吗?有哪些优势?
答：小鹏汽车的优势：1、在外观方面，小鹏汽车采用了星际设计元素，贯穿整个车头的LED灯带很有未来感，辨识度非常高，机器盖和保险杠的设计也是突出了一些弧线的设计元素，相比竞争对手更加时尚，前卫。同时，侧面线条也非常流畅，尾部的溜背设计凸显了轿跑的属性。2、在性能方面，纯电动车相比燃油车加速有着天然...
销量屡创纪录的小鹏汽车,为何上市首日破发?
答：近些日子，一则“销量屡创纪录的小鹏汽车，为何上市首日破发？ ”的问题，成为了一个热门的话题，我来说下我的看法。小鹏汽车呢，是我们国产的一个做的不错的新能源汽车品牌。先后在美国的纽交所还有香港的港交所上市，而且销量一直在破新高，非常的不错。那么，为什么他会上市首日就破发...
小鹏汽车为何不被大部分人看好?
答：一、小鹏汽车的命名就是“败笔”说起小鹏这个名字，第一印象就是我国的一个著名体操运动员，和汽车完全就不沾边。再者，以“小”字开头的著名品牌就是小米手机，可小米手机当初进入市场完全就是靠性价比来打开市场的，所以小鹏汽车这个名字给人就十分廉价的感觉。我们再来看看小鹏汽车...
道歉反倒激起集体维权,小鹏汽车究竟错在哪儿?
答：但大家关注的是，在小鹏汽车G3 2019款交付不到半年的时间，小鹏汽车就推出了新款汽车，且续航更高，价格更低，让旧款车的车主不免有种被人欺骗的感觉，让人心航。且在7月10日前，小鹏汽车也没有让大家知道即将推出新款的动作，对于配置、价格等更是一无所知。但是在新车上市后两天，何小鹏的回复...
从“苦逼”到市值1200亿 小鹏汽车经历了什么?
答：但别光看小鹏汽车的上市仪式风光无限,其实这6年的造车之路并不平坦。从2015年到上市前,小鹏汽车共经历了11轮融资,累计融资金额超188亿元。招股书显示,在IPO前,小鹏汽车管理层持股达40.9%,其中董事长何小鹏持股31.6%,为最大股东,阿里巴巴持股14.4%,为小鹏汽车最大的外部股东,除此之外还包含了小米、GGV纪源资本、晨...