2010年度安全生产工作总结及2011年工作计划
2010年安全生产工作总结
我的上级主管部门的大力支持下，在全体员工的共同努力下，按照国务院召开的全国安全生产电视电话会议精神和国务院办公厅委员会继续开展安全年“活动的通知”（国办发[2010] 15），结合城市交通运输部的精神，运管处活动部署安全生产，有效地加强本公司的生产安全宣传教育工作，促进安全生产法律法规，落实安全知识的普及，促进安全文化，进一步营造安全发展的舆论环境，紧紧围绕2010年生产经营目标，结合我们的实际，修订和提高安全规则和法规，应急预案和运行方案，认真开展安全大检查继续实施三个疗程的行动，安全生产，并取得了显著成效：全年生产安全事故，实现了平稳运行的良好势头一年四季的安全。
，安全生产工作的简要回顾了
我公司是从事客运出租，普通货物运输，危险品运输为主的专业运输公司，现有的客运车辆，操作货运车辆（其中：风险货车）17年前创立，在每天的日常管理安全生产工作，建立安全委员会和安全，技术人员的相对稳定，制定了一套有效的安全生产责任制;开发从业人员管理，车辆管理，安全生产管理和安全规程，规则及规例。此外，充分利用车辆卫星定位系统，现代化的通讯设备和其他现代科技手段，车辆实时跟踪，定位，监控，指挥，车辆无法实现，可能在运输过程中的管理。今年，我们：
（一）高度重视安全生产工作，相关组织继续改善。
2010年公司在外部环境深刻变化提出了更高的要求，对企业安全生产工作。公司领导一直以来安全生产工作摆在一个非常重要的位置，突出的安排，实施，检查，检验等各项工作，每次会议，说敲响了警钟。
安全生产组织继续改善。为了加强安全生产工作的领导和协调，公司拥有一个“安全委员会”，“应急救援和救灾队伍，每个部门还建立了一个”安全主任“位置，从上到下，逐步形成完善的功能，命令，响应速度快且灵活的安全生产组织系统。
（b）中，严格落实安全生产责任制，进一步推进安全生产制度化建设。
线坚持“谁主管，谁负责”，根据安全生产法“，一步一步地建立安全生产责任制，安全生产任务指标层层落实，明确安全生产的有关规定作业责任，并在年终绩效考核中的安全工作的效果。
严格执行公司“安全管理系统”，根据系统的具体要求，深入贯彻落实接受的运输，装卸，运输，装卸和运输在整个生产过程中，日常车辆检查，维修，测试和其他辅助生产作业的安全生产自查和自查自纠，隐患排查，督促整改的措施。 ，该公司将是安全生产的制度化，规范化，并逐步走向实施评估阶段。
（三）加强安全生产检查力度，做好安全风险管理，进行整改。
为了确保安全生产目标，今年我们重点加强安全检查和风险管理的工作。公司安全委员会每季度的安全情况进行全面检查，并加强检查和前“春节”，“五一”，“十一”等重要节假日客运部货运部根据自己的安全的实际工作需要每月进行一次自我检查，定期检查的基础上，该公司还增加抽查的频率，在检查过程中，我们坚持以事实，实事求是“的原则，细致和全面，不留角，不走过场”的薄弱环节和可能出现的问题，进行了全面排查，重点检查安全系统是否落实安全措施很到位，车辆应急设备，安全设施齐全，条件良好，纠正漏洞风险。
（D），并大力加强安全教育和培训，努力提高整体的安全意识和技能，学习贯彻
狠抓安全生产的法律，法规，加强安全教育和警示教育，在5月，我们举办了两组危险品从业在6月，“安全生产法”，“道路交通安全法”，“道路运输危险品条例”的学习和汽车运输，装卸危险品操作规程“系统;购买了2010年安全生产月”活动宣传挂图，张贴，传播安全知识，营造“安全生产月”活动的气氛，10月中旬，我们邀请东河交警大队出租车的领导为我们部分员工教学，交通法规教育和警示教育。通过一系列的培训，教育和实践培训，所有工作人员安全的法律意识，防范意识和紧迫感明显增强进一步提高安全操作技能。
（5），认真开展“安全生产月“活动。
”安全生产月“活动，6月，我们充分利用这次活动声势浩大，强大的宣教作用，开展广泛的安全自查自纠，安全生产法律法规，促进知识和技能的教育和工作，选择了该公司连续三年驾驶无事故先进个人和认可，与往年一样，今年的活动相比，新谈感情，谈经验，不足和其他丰富多彩的群众性项目，提高这项活动的直观性，具体，生动，参与性。有些工人安全意识淡薄，缺乏知识的安全问题已得到及时有效的解决方案，公司安全文化日益强烈的安全生产水平不断提高。
（ 6）安全生产组合
在安全生产管理的基础性工作，一天到一天的工作中，我们始终把安全生产基础工作紧密结合的一天到一天的工作，是加强：
一，建立会计和文件的危险货物，员工和员工参加安全培训，教育，考核，服务质量信誉记录在案，作为年终考核;
，而建立每个车辆的会计文件，反映汽车维修，检测，车辆保险，驾驶事故。
二，存在的问题和困难：
挂靠经营车辆通过建立危险物品肇事文件。这些年来，我们充分领略附属业务，产权，经营权和工作人员在这辆车不属于企业系统安全生产，做好有一个很大的难度。
安全意识的员工当我们认真招募他们，想要的东西，说：安全，敲一些安全知识，他们总是表现出急躁情绪，仿佛自己的时间来赚钱。“汽车是我们个人和我们的生活和命运家庭的所有系在车上，我们不注重安全，注意安全，这些原则，我们知道比谁的一切！“
我们拿什么来约束，以确保安全生产？的车辆财产权利，经营业主个人的权利，一个有点不高兴，有可能离开加入在这种情况下，什么样的约束，以确保该公司的整体安全目标，已成为一个头痛的所有车辆挂靠业务的企业和有研究的主题。
因此，在抓好安全生产工作，经常出现紧急在中间上面热，下面冷“现象，已经有效的管理办法，这是难以实现的。
在2011年安全生产工作的重点是：
（一）认真贯彻落实国务院安委会“认真做好这个冬天和明年春天
安全生产工作办公室”[委托（2010）26号]精神的认识，把握今冬明春安全生产工作的重要性，全面落实安全生产责任制;集中在两个关键点，重点对象是从事危险品运输车辆，雨雪冰冻期间运输安全的关键时期。
（二）精心组织，第十届全国安全生产月“和13个”安全万里行“等促销活动。
”安全发展，预防为主“为主题
（三）严格管理，运输和生产超载，超速，超限，疲劳驾驶，酒后驾驶，违规违章操作。
要充分利用我公司的现有的GPS监控平台，跟踪和监控每一个危险货车一天，发现问题，及时通知主人的注意，并记录报告;
2，安全和技术部门今年不少于两次走访代销单位检查了解单位的危险货物，包装的危害，应急措施等作为司机的安全教育，同时，参观了委托单位可以从源头上治理超载。
（四）加强管理
运输设备的安全，除了特种车辆从事运输载运危险货物的罐式专用车辆罐体检验有效期和必要的应急设备，安全防范设施和其他危险品比检测的两个技术条件，也对坦克专用车辆的罐体质量技术检验，以确保装卸危险货物的机械和工人，附属物彻底的技术状态，以确保汽车运输危险货物（IMDG）（JT617）提供了行业标准的技术要求。
（五）加强管理危险货物从业人员：
车辆实时或危险货物保险保险承运人责任险，大家没有指保险车辆关闭或漏电保护器;
2，今年以来，安全从业者，职业道德，教育和业务知识，操作程序和培训的同时，重点是要选择正确的处置，一旦货物运输事故的措施打击评估工作。
总之，在2011年，我们希望以认真总结起来去年的生产安全工作，挂靠经营的基础上的车辆难以开展安全工作，吸收和借鉴其他企业，行业，地区的先进经验，从被动到主动的变化，做更好的安全工作。
第二运输公司2009年春运安全生产工作计划
2009年春运工作即将开始，确保实现今年春运期间的安全生产，是公司系统当前重中之重的任务，这几个月来，安全生产形势严峻，集团和公司又作了具体的安排部署，公司党政领导班子，对当前安全生产工作高度重视，并且要求各级领导都要全力以赴，采取切实有效的措施，严、细、准、实地落实各项防范措施，确保今冬明春“两节”及春运安全生产
今年春运期间，人流，物流，车流，商流集中，学生放假，农民返乡，节假日客运高峰将提前到来，出行密度与数量增加，交通参与者的心理状态及道路环境复杂，再加之冬季不利气侯条件，如：降雾、结冰、大风和降雪等将给安全生产带来严重影响，因此为确保春运期间旅客 运输 和节日生产，生活物资 运输 的安全有序，根据集团的统一部署，结合今年春运期间客货 运输 市场的实际，以及当前安全生产工作的特点，公司特提出如下安排意见
一、实现安全生产是今年春运工作的重中之重，为确保加强对今年春运工作的领导，经公司党政研究决定，成立了由公司党委书记马凤岭同志，党务副经理于宗耀同志为组长，公司副经理宋文生同志、时凤奎同志、工会等部门负责人为成员的春运工作领导小组，负责组织抓好今年春运工作的落实。为此，公司要求各企业也都要成立由企业主要领导为组长的春运工作领导小组，各单位领导小组人员名单及活动方案要在 1月10日上报公司安全生产部。各企业都要充分认识做好今年春运 安全工作 的重要性，要牢固树立“以人为本，安全第一”的思想，切实加强对今年春运工作的领导，本着“主要领导负全责，主管领导，各主管部门负直接责任和谁在岗谁负责”的原则，层层落实履行安全生产责任制，并按照“明确安全部位，明确安全责任，明确责任人员，明确安全奖惩”的要求，确保各项措施落实到位，在春运前各单位要认真排查春运期间容易出现的问题，要列出明细责成有关部门和专人负责整治与监控，消除一切不安全因素，确保春运各项安全措施落实到位
二、提高驾驶员综合素质是实现春运安全生产的关键。各单位要认真对参加春运的驾驶员的准驾资格、驾驶年限、身体状况、驾驶技能、安全教育、违章记分和事故记载等内容进行一次综合分析，并逐个筛选把关，核对审查。确定参运人员名单 ，无特殊情况未经同意不准更换（各单位参运人员名单于元月9日前报公司安全生产部）。凡2008年以来发生过重大以上、负同等责任以上交通事故，或者严重违章（酒后驾车、疲劳驾驶、严重超员超载、驾驶机件失灵或者不合格车辆）受到处罚，或者长期不参加单位安全组织学习教育的，以及年内多次违章累计沁满12分的驾驶员，不得安排从事道路春运客货驾驶。各参运单位的主管部门要对所有参加春运的驾驶员逐个进行一次专项安全教育，在此基础上，按集团统一编制的客运、货运、危险品 运输 驾驶员试卷进行考核 ，考试合格者逐个签订春运安全保证书，试卷与保证书安全部门要统一保存，以备查验。各客运单位要严密措施、严防疲劳驾驶，单程运距在400公里以上（高速公路600公里以上）的车辆，必须配备2名以上驾驶员。驾驶员连续工作时间不得超过3小时，24小时内累计驾驶车辆时间不得超过8小时。与此同时，针对今年远长途增多，高速公路 运输 增多和冬季安全行车的特点，各单位在驾驶员配置，落实远长途作业规定和高速公路行车规定上要严格把关，要把防疲劳驾驶、控制超员、超载、超速以及风、雪、雾、结冰等恶劣气侯条件下的驾驶作为向驾驶员进行培训教育的重点。各级安全部门和专职干部在春运工作中，要一丝不苟地执行对营运驾驶员实行面对面地问询和告知制度，要做到教育有记录、有签认，对营运驾驶员做到情况明、底数清、措施具体、指导明确，确保春运工作安全、有序、圆满地完成
三、严禁安全技术条件达不到要求的车辆参加营运。参运单位要组织主管部门，对所有参加春运作业的车辆依据《营运车辆技术等级划分和评定要求 的规定，进行一次全面认真的检查，严把车质、车况关。车辆检查的重点是制动系统、转向系统、行驶系统、安全防护装置，灯光照明、车辆私改滥装、消防器材配备等。上述要求，各单位要逐项落实，逐车落实。经检验不合格的车辆要收回有关牌证，不准出站，不准上路行驶，不准“带病”投入运行。车辆管理部门和安全管理部门要认真落实门检制度，驾驶员要严格执行“三检”制度，随时保持车辆安全性能完好，杜绝因机件故障或驾驶不合格车辆而导致的各类事故
四、强化对各客运站点源头监控检查的力度。各级领导及专职安全干部，在春运期间，要不断深入到客运场站、路线、车场，搞好春运的安全检查和监督工作，严格落实集团提出的“六不准”规定，发现问题立即纠正、就地解决。为营造春运安全生产的氛围，各客运场站要加大对安全生产法规和安全常识的宣传教育，运用各种横幅、标语、宣传牌、电子屏幕与站内广播等形式，向广大司乘人员以及乘客宣传安全注意事项和乘车须知。为妥善处置突发情况，各客运单位都要进一步核定遇恶劣气候和紧急情况的处置和人员疏散的工作预案，分别不同情况适时启动，及时妥善处置可能出现的突然情况与突发事件。客运站安检办公室要严格按照车辆例检的程序落实安全例检的项目与要求。对日行程 >300公里以上的车辆实行每班检查一次，日行程不超过300公里的，每日检查一次。除此之外，二级以下路面及山区道路禁开夜班车。如遇恶劣气候条件（大雪、暴风、暴雨、浓雾）客运班线应暂停发班，并及时通知驾驶员和旅客。各级保卫部门，要严格按国家规定设置消防设施、消防器材、应急照明，并对其进行定期检查，确保齐全有效，消防通道应畅通无阻。春运期间，一、二级客运站发车区要实行封闭管理，危险品检测仪要落实专人值守，坚决杜绝脱岗、漏岗、漏检以及不按规定时间开机等现象，发现问题严肃追究有关人员责任。未配备安全检测仪的车站要设置危险品检测台，指定专人配合驻站民警对旅客携带的行李进行查验，确保万无一失。在春运期间，要严格执行事故报告制度，发生事故要按规定程序和时间立即逐级上报，决不允许迟报、漏报或隐瞒不报等情况的发生。为保证信息畅通，各有关单位进入春运后勤工作，要按照集团统一印制的《春运安全生产情况统计表》（见附件）的格式与内容，将每周的情况于周五下班前报公司安全生产部
五、坚决杜绝超员、超载情况的发生。各单位在春运中要把治理客车超员、货车超载作为监控的重点，并着重抓住三个环节：一是要督促车站加强站务管理，落实车辆进出站检查的责任制度，不让一辆超载车辆出站上路。二是要加强车辆运行途中路检路查工作，一旦发现客车超载必须就地卸载组织车辆进行分流。三是要教育司乘人员遵守职业道德和行业规定，做到不开超载车、不卖超员票。无论车站还是司乘人员违反了规定超载，不论发生事故与否，要发现一起严肃处理一起，除对直接责任人进行处罚外，还要按照责任追究制度的规定，追究车站、生产调度以及
2010我公司在上级有关部门的大力支持下，在全体员工的共同努力下，按照国务院召开的全国安全生产电视电话会议和国务院办公厅《关于继续深入开展“安全生产年”活动的通知》(国办发〔2010〕15号)精神，结合市交通局、运管处有关安全生产的活动部署，为切实加强公司安全生产宣传教育工作，推动安全生产法律法规的贯彻落实，普及安全知识，弘扬安全文化，进一步营造安全发展的舆论环境；紧紧围绕2010年安全生产目标，结合我公司实际，修订和完善安全管理规章制度、应急救援预案和运行方案，认真开展安全大检查，继续贯彻落实三项行动，安全生产取得了显著成效：全年安全生产无事故，实现了全年安全生产平稳运营的良好态势。
一、安全生产工作的简要回顾
我公司是以从事客运出租、普通货物运输、危险货物运输为主的专业运输企业，现有客运出车 辆、营运货车 辆（其中：危货车辆 辆）公司成立十七年来，在安全生产日常管理工作方面建立了相对稳定的安委会和安全技术人员队伍；制定了一整套行之有效的安全生产责任制；制定了从业人员管理、车辆管理、安全生产管理以及安全操作规程等方面的规章制度。此外，充分运用车辆卫星定位系统、现代通迅设备等现代科技手段，对车辆进行实时跟踪、定位、监控、指挥，使车辆过去在运输途中无法实现管理成为可能。回顾这一年，我们：
（一）、高度重视安全生产工作，相关组织机构继续完善。
2010年公司内外部环境发生了深刻变化，为安全生产工作提出了更高的要求。公司领导班子始终把安全生产工作摆在极为重要的位置，突出抓好布置、落实、检查、考核等各项工作，逢会必讲，警钟长鸣。
安全生产组织机构继续完善。为加强对安全生产工作的领导和协调，公司设有“安全生产委员会”、“应急抢险救灾小分队”，各部门还 设立了“安全员”岗位，自上而下逐步形成了一个职能健全、指挥有效、反应快速灵活的安全生产组织体系。
（二）、严格贯彻落实安全生产责任制，进一步推进安全生产制度化建设。
本着“谁主管、谁负责”的原则，我们根据《安全生产法》的有关规定，逐级建立了安全生产责任制，把安全生产的任务指标层层落实，明确了安全生产的岗位职责，并把安全工作的效果纳入了年终绩效考核。
严格贯彻执行公司《安全生产管理制度》，按照制度的具体要求，深入落实安全生产的自查自纠、隐患排查、监督整改等各项措施。从货运受理、装车、运输、卸货等运输生产全过程，到车辆例行检验、维修、检测等辅助生产作业，公司都将安全生产各项工作制度化、规范化，并逐步走向实施考核阶段。
（三）、加强安全生产检查力度，认真做好安全隐患治理、整顿。
为了保证安全生产工作目标的实现，我们今年重点加强了安全检查与隐患治理工作。公司安全生产委员会对安全生产状况每季度进行一次全面的检查，在“春节”、“五一”、“十一”等重要节假日之前进行强化检查；客运部部与货运部根据自身安全工作的实际需要，每月进行一次自查。在定期检查的基础上，公司还提高了随机检查的频率。在检查过程中，我们坚持“实事求是、细致全面、不留死角、不走过场”的原则，针对薄弱环节和可能出现的问题，认真进行全面排查，重点检查安全制度是否落实，安全措施是否到位，车辆应急处理器材、安全防护设施设备是否齐全完好，漏洞隐患是否纠正。
（四）、大力加强安全生产教育培训工作，努力提高全员安全意识和技能。
狠抓安全生产法律法规的学习贯彻，加强安全防范教育和警示教育。5月份，我们组织了两批危货从业人员进行了《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理规定》和《汽车运输、装卸危险货物作业规程》的系统学习；6月份，购置“2010年安全生产月”活动宣传挂图，进行张贴，传播安全知识，营造“安全生产月”活动氛围；10月中旬，我们请了东河交警大队的领导为我们出租车的部分从业人员授课一次，进行了交通法规教育和警示教育。通过一系列的培训、教育和实际操作训练，全体员工的安全法律意识、防范意识和忧患意识得到明显加强，安全操作技能进一步得到提高。
（五）、认真开展“安全生产月”活动。
在6月份的“安全生产月”活动期间，，我们充分利用这一活动声势浩大、宣教力强的作用，广泛开展了安全生产自查自纠、安全法律法规、知识技能的宣传教育等工作，评选出了公司连续三年行车无事故的先进个人并予以表彰；与往年的活动相比，今年新增了谈感想、谈体会、找差距等丰富多彩的群众性项目，增强了这一活动的直观性、具体性、生动性和参与性。部分职工安全意识淡薄、安全知识匮乏的问题得到了及时有效的解决，公司安全文化氛围日益浓厚，安全生产水平不断提高。
（六）、安全生产基础工作与日常工作相结合
在安全生产管理方面，我们始终把安全生产基础工作与日常工作紧密地结合起来，使之都得到加强：
一是，建立了危货从业人员台帐和档案，并把从业人员参加安全知识培训、教育、考核、及服务质量信誉等内容记录在案，做为年终考评；
二是，在对每台车辆建立台帐档案的同时，建立危货事故档案。借以反映该车维护、检测，车辆投保情况，行车事故等情况。
二、存在的问题和困难：
通过这些年的车辆挂靠经营，我们深切体会到，在这种车辆挂靠经营，产权、经营权及人员的使用不归企业的体制下，搞好安全生产存在着很大的难度。
1、从业人员的安全意识淡薄吗？当我们苦口婆心把他们招集起来，想说道说道安全方面的一些东西、灌输一点安全知识时，他们总是表现出不耐烦，好象占用了他们挣钱的时间。“车是我们个人的，我们的命以及全家人的命运全拴在了这个车上，我们不注意安全谁注意安全，这些道理，我们比谁都懂！”
2、我们拿什么来制约，确保安全生产？既然车辆产权、经营权都是车主个人，稍有不快就有跳槽离开的可能，在这种情况下，我们拿什么来制约以确保公司整体安全目标的实现，就成为所有车辆挂靠经营企业一个头疼而不得不去研究的课题。
因此，在抓安全生产工作上，往往出现“上面热、中间急、下面冷”的现象，本来一些认为行之有效的管理办法，难以贯彻落实。
三、二0一一年安全生产工作的重点：
（一）、认真贯彻落实国务院安委会办公室《关于认真抓好今冬明春
安全生产工作的通知》[安委办（2010）26号]精神，提高对抓好今冬明春安全生产工作重要性的认识，全面落实安全生产责任制；着重抓好两个重点，即重点对象，就是从事危险货物运输的车辆和重点时期，就是雨雪冰冻时期的运输安全。
（二）、认真组织开展好全国第十个“安全生产月”和第13次“安全生产万里行”等宣传活动。
要以“安全发展、预防为主”为主题
（三）、严格治理运输生产中的超载、超速、超限、疲劳驾驶、酒后驾驶、违规违章操作等。
1、要充分利用我公司现有的GPS监控平台，对每辆危货车辆全天候进行跟踪监控，发现问题及时通知车主注意并记载上报；
2、安技部门今年要不少于两次走访托运单位，了解该单位所托运危险货物的品名、包装危害、应急措施等情况等，有针对性地对司机进行安全教育；同时，走访托运单位也可以从源头上治理超载。
（四）、加强对运输设备安全管理
今年，除对从事危货运输的专用车辆进行两次技术状况检测以外，还要对罐式专用车辆的罐体质量进行一次技术检验，以确保罐式专用车辆在罐体检验合格的有效期内承运危险货物；并对必需的应急处理器材、安全防护设施设备的配备情况以及用于装卸危险货物的机械及工、属具的技术状况进行一次摸底，以保证符合行业标准《汽车运输危险货物规则》（JT617）规定的技术要求。
（五）、加强对危货从业人员的管理：
1、实时掌握每辆车或每个人的危险货物投保承运人责任险的投保情况，绝不使每辆车出现脱保或漏保情况；
2、今年在对从业人员进行安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训的同时，重点是要择机进行一次对所承运货物发生意外事故时的处置措施实战考核演练。
总之，二0一一年，我们要在认真总结去年安全生产工作的基础上，针对车辆挂靠经营难以开展安全工作的实际，吸收并借鉴其他企业、行业、地区的先进经验，变被动为主动，把今年的安全工作做得更好。
2011年度安全生产管理工作计划
经2010年12月25日公司总经理会议研究通过2011年度安全生产工作计划。
一、2011年度安全生产目标
加大安全生产管理力度，加大安全生产经费投入，加强安全生产隐患整治，确保职工生命、财产安全和公司安全生产全面发展。
二、2011年度安全生产管理工作任务
1、建立健全安全生产机构，充实安全生产管理人员。
2、搞好安全“三级教育”，充实完善“三级教育”教材，推进安全生产五要素（安全文化、安全法制、安全责任、安全科技、安全投入），及特种作业人员取证、换证工作，坚持双证上岗制度。
3、搞好应急预案演练及预案内容的完善落实，使之具有可操作性。
4、完成和公司内部单位、各单位和职工个人的安全合同签订工作。
5、修改、完善、充实各级部门级个人责任制，以及公司的各项规章制度。
6、完成危险化学品的注册、重大危险源的申报登记、联网工作。
7、加强自管液氯钢瓶、托管液氯钢瓶的管理工作。
8、抓好压力容器的年检工作。
9、修改、完善公司各项安全奖惩制度。
各单位应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，结合公司安全管理计划，制定出本单位2011年的安全生产计划，报公司安全技术科备案，并搞好落实工作。
总经理签发：
年 月 日
2010年的总结还是根据你单位的实际情况自己编写吧。
你是否需要了解？
化工企业2010年度工作总结范文
答：2010年在办事处领导的大力支持及广大员工的共同努力下，xxx中心始终把安全工作放在首位，真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理，齐抓共管”的安全工作方针，狠抓落实各项安全管理工作，为xxx中心的各项工作打下了坚实基础，回顾这一年来安全口主要做了以下几个方面的工作：一、建立车间安全体系，认真落...
煤矿安全生产工作总结
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